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マニュアルとオートマ。どちらで免許を取るべきか本気で考えてみた

   

費用:? 時間:?

 

大学生といえば、夏。

夏と言えば、ドライブ。

ドライブと言えば、車。

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っていう感じで、大学生で自動車の免許を取得する人が多いのでは??

 

ということで、自動車免許で一番迷うであろう悩みの種、マニュアルorオートマ問題を掲げたいと思います。

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そもそも、マニュアルとオートマって何?

免許を取る前にマニュアルとオートマって何って言って答えられるのも中々稀有なことだと思うのでミッションとオートマについて簡単に解説いたします。

マニュアル

マニュアル、略してMTと書かれていることもある。

昔から使われている自動車の形式です。

ギアチェンジを自分でやることが特徴。巷でよく聞く1速、2速というのは、それ。

 

またクラッチというエンジンの動力をタイヤに断続するペダルがある。故に、運転席の足元には、ブレーキ・アクセル・クラッチペダルの3つがある。

 

スポーツカーやトラックは往々にしてマニュアルである。

オートマ

オートマチック=オートマ、略してATと書かれていることもある。

現在の主流となっている形式です。

ギアチェンジが自動で行われることが特徴。

 

クラッチも自動なので、運転席の足元には、アクセルとブレーキしかない。

 

軽四など、現在出回っている車のほとんどはオートマ。

 

オートマ限定の免許

運転免許においては、オートマ限定の免許と、オートマ・ミッションすべてが運転可能な免許が存在しています。

オートマは基本的には車自体がギアチェンジやクラッチをやってくれるので簡単に運転が可能です。

しかし、ミッションは自分でギアチェンジ・クラッチを行うので非常に難しい。

故に、オートマの勉強だけでは、ミッションを運転することはできないのです。

ミッションはオートマの領域も知っておく必要があるので、ミッションを勉強していれば、当然オートマの運転はできるってわけです。

 

ちなみに、最初にオートマ限定免許を取得したとしても、後から簡単?な学科・試験を受ければ限定解放が行えるので、マニュアルを運転できるようになります。

 

さて、どちらを選ぶべきか?

時間・コスト

オートマ限定免許とマニュアル免許は、マニュアルの運転ができるという他にいろいろ違いがあります。

  • マニュアルの方が免許取得が難しい
  • マニュアルの方が費用が掛かる

一般にマニュアルの免許の取得は、オートマ限定の免許取得と2~3日ほどの違いがあります。

また合宿免許においては2万円程度の費用の違いが生じています。

 

なので、時間・コストという点ではオートマ限定の方がよさそうですね。

 

しかし、後からマニュアルを運転したいとオートマ限定免許の限定解除を行うと、教習学校で3~5日程度の学科・試験を受け、なおかつ5万以上の料金を払う必要があるようです(入学金なども入るため、高額)。

まあ最短で一日で3000円程度で免許センターにて審査を受ける方法があるようですが、かなり難しいらしいです(;・∀・)

 

だから、どうせマニュアルを取るなら、最初にマニュアル免許を取った方が時間・コストは節約できるのでは?と思います。

 

乗れる車

マニュアル免許を取得していないとマニュアルの車に乗ることはできません。

これが最大のポイントです。

しかしながら、現在はスポーツカーであってもトラックであってもオートマに対応していることが多いので、特別なこだわりがないなら、オートマで十分のような気がします。

レンタカーでもオートマが基本です。

 

ミッションの社用車などを会社で利用する必要がある場合は取らなければいけませんが・・・。

 

まあ俺みたいに、将来的にミッションのカウンタックに乗りたい!というこだわりがないなら、オートマでおkです。

 

もっというと、これからの世の中ミッションはなくなる可能性だってあります。

現在のミッションとオートマの生産台数を見ても、マニュアルが1.5%、オートマ98.5%と圧倒的な違いです。 出典:現代ビジネス

 

以前は、男でオートマ限定とか(笑)という風潮でしたが、これもだいぶ消えつつある風潮です。

だってオートマしか乗らないのに、オートマ限定を笑うって意味が分からないじゃないですか?

 

変な、こだわり・男としてのプライドを感じないなら素直にオートマ。これでいいと思います。

 

でも、マニュアルカッコいいよ・・・自由だけどね・・・

 

という話。

 - 日常ネタ

adsen

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